3月8日下午，随着最后一块人行道板的铺装就位，由百崮公司生产、安装、架设的青阳港SG1标CD型大跨径装配式钢桥全桥机动车道和非机动车道全线贯通，3月15日青阳港朝阳路道路交通顺利转换，车行钢便桥正式通车。

    青阳港SG1标项目钢便桥全桥长253.834米，桥面通行净宽7.4米，采用双向两车道城市支路标准设计，通行荷载城市-B级。主桥上部结构采用CD型双排双层双车道三角桁架钢桥，单跨跨径达到55.714米。根据青阳港SG1标项目便桥设计荷载和通航标准设计要求，现有工程领域常规使用的两种型号临时便桥321和200型钢桥的单跨跨径均无法满足要求和标准。为此，百崮公司在与中交公路规划设计院2013年共同设计研发试制的 CD型大跨径钢桥基础上，重新优化设计图纸、编制杆件制作工艺卡、重新设计工装胎架、重新制作钻孔模板、精心组织厂内拼装方案、完善现场组装吊装方案，终于1月20日上午11时18分，经两台起重船整体吊装，单跨55.714米、自重120吨（除桥面板）的CD型大跨径装配式钢桥安全平稳的落架到桥墩盖梁的顶端，为全桥年后通车奠定了基础。

    该CD大跨径装配式钢桥全线贯通后经检测，静载荷载跨中竖向挠度75mm，动载荷载跨中竖向挠度120mm，两组数据均＜临时钢桥设计挠度L（桥长）/400=139 mm，符合设计要求。由于CD大跨径装配式钢桥具有单层双层组合灵活、装配快捷的优点，并达到双向车道HS-15要求，单跨跨径达76.2米，此次CD型大跨径装配式钢桥在青阳港SG1项目上成功的使用，填补了江苏市场对超大荷载和大跨径钢桥的空白，为今后在大跨径钢桥领域的再次架设提供了更多的选择。 （许鹏）