湖州五一大桥右幅钢箱梁顺利完成施工
2017-02-09 10:07:19点击：
湖州五一大桥主桥中间段设计为48m钢箱梁（4m钢混段+40m中跨合拢段钢箱+4m钢混段），双幅桥单个中跨合拢段钢箱梁自重350t。
主桥右半幅钢箱梁于2016年12月底顺利完成全部施工，回顾整个钢结构加工制作、运输、安装过程，百崮公司克服了诸多困难，在公司领导及各方面的共同努力下，从而顺利的完成桥面吊机安装大型钢箱梁的公司首次创举。
单个中跨合拢段钢箱梁自重太大，无法采用陆路运输，只能在靠近码头的场地进行制作拼装，制作场地经过多次考察比选，最终确定租用世业洲世星船厂场地。钢箱梁装船采用双层气囊平移至岸边、大型浮吊吊运至大型趸船上。由于航道闸口及运输船舶宽度限制，中间段钢箱梁采用两侧翼缘板切割共3.75m后安装的方式，保证水陆运输顺利过闸。
对于桥面吊机是采用型钢订制还是采用钢贝雷拼装的形式，考虑制作难度、成本等各方面因素，经过多次比选，最终确定采用公司自制HD202型高抗剪贝雷进行组拼形式。施工技术方案自行验算且监控单位验算复核之后，经专家评审会通过后进行实施。单侧桥面吊机采用双层四组12排钢贝雷进行组装，中间加设平撑、28#工字钢等横向链接加固，确保整体稳定性。安装过程中的横桥向、纵桥向移动方式采用自创的不锈钢板加MGE滑板手拉葫芦拉动的方式。提升油顶底座、千斤顶穿束吊具、扁担吊梁等均为自行设计实施。通过主桥右半幅三段钢箱梁的三次提升过程看，整个桥面吊机的设计及组装等各方面性能均能满足施工安全需要。
通过主桥右半幅钢箱梁顺利施工，对于大型钢结构施工特别是运输及安装的技术要求越来越高，在后续工作中需要不断的进行经验总结、增加学习、提高创新。 （孙国金）
主桥右半幅钢箱梁于2016年12月底顺利完成全部施工，回顾整个钢结构加工制作、运输、安装过程，百崮公司克服了诸多困难，在公司领导及各方面的共同努力下，从而顺利的完成桥面吊机安装大型钢箱梁的公司首次创举。
单个中跨合拢段钢箱梁自重太大，无法采用陆路运输，只能在靠近码头的场地进行制作拼装，制作场地经过多次考察比选，最终确定租用世业洲世星船厂场地。钢箱梁装船采用双层气囊平移至岸边、大型浮吊吊运至大型趸船上。由于航道闸口及运输船舶宽度限制，中间段钢箱梁采用两侧翼缘板切割共3.75m后安装的方式，保证水陆运输顺利过闸。
对于桥面吊机是采用型钢订制还是采用钢贝雷拼装的形式，考虑制作难度、成本等各方面因素，经过多次比选，最终确定采用公司自制HD202型高抗剪贝雷进行组拼形式。施工技术方案自行验算且监控单位验算复核之后，经专家评审会通过后进行实施。单侧桥面吊机采用双层四组12排钢贝雷进行组装，中间加设平撑、28#工字钢等横向链接加固，确保整体稳定性。安装过程中的横桥向、纵桥向移动方式采用自创的不锈钢板加MGE滑板手拉葫芦拉动的方式。提升油顶底座、千斤顶穿束吊具、扁担吊梁等均为自行设计实施。通过主桥右半幅三段钢箱梁的三次提升过程看，整个桥面吊机的设计及组装等各方面性能均能满足施工安全需要。
通过主桥右半幅钢箱梁顺利施工，对于大型钢结构施工特别是运输及安装的技术要求越来越高，在后续工作中需要不断的进行经验总结、增加学习、提高创新。 （孙国金）
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