由英国工程师唐纳德·西·贝雷于一九三八年所发明的贝雷钢桥，一经推出后就在当时的二次世界大战中得到了广泛的使用。由于这种桥具有方便拆卸以及使用灵活等优点，所以战争结束后也改良应用于社会建设中。而我国在贝雷钢桥的使用历史上，或许应该追溯到二十世纪六十年代。

　　在上个世纪的六十年代，我国引进了贝雷钢桥的建设技术， 同时又结合我国的国情，把贝雷钢桥设计成装备式的公路钢桥，从第一座公路钢桥投入使用以来，它就一直被使用并且进行广泛的生产，因此，贝雷钢桥经过我国相关技术人员的改良变成公路钢桥后，也有另一个名称，称之为321型贝雷桥或者是321装配式公路钢桥。

　　当然，这种所谓的321贝雷钢桥由于是在原来英国制造的贝雷钢桥的桁架桥基础上进行的改良，虽然说同时又结合了我国国情和实际情况，但是作为钢桥，它的核心工艺还是没有多大的变化。依然是以贝雷架为主要构成的原件。

这种321贝雷钢桥目前在我国主要应用于国防战备、交通工程、市政水利工程还有抢险求灾等方面。可以说，这种贝雷钢桥凭借所具有的简单结构、方便运输以及架设快捷、承载量大还有适应性强等优点，已经是成为我国应用最为广泛的组装式桥梁了。从十级到二十级的汽车，都可以从这种321型的贝雷钢桥上通过。从某种程度上来说，这在交通工程及抢险救灾方面，的确是为物资的运送提供了非常大的便利。

如需转载请注明来源于：http://www.bggg.cn/